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          RFID技術在混凝土管理的應用

          發布時間:2019/12/02

           

           

           

          隨著城市建設的快速發展,建築業的高效讓混凝土需求量越來越大。混凝土生産管理更加科學,信息化。對于企業來說,如何實現自動化運營管理,高效運營成爲一個企業生存、快速發展起著重要的因素。

           

          車輛傳統管理方式

           

          計劃調度員根據施工工地的生産計劃、現場反饋信息,進行攪拌站混凝土生産計劃制定,安排混凝土運輸車輛進行工地運輸;計劃調度員應隨時了解每輛車的運輸情況、運輸路線、運輸時間、排隊信息等繁雜的信息,與計劃員的管理經驗有很大關系,且容易出錯,不利于控制;如采用RFID射頻識別技術進行車輛的管理,將把計劃調度員從繁雜的信息中解放出來,減少車輛安排的出錯機率;每台車輛進入攪拌站後,自動刷卡排隊,混凝土生産根據車隊隊列自動調用車輛,車輛離開攪拌站後再次刷卡記錄運輸工地、方量、離開時間等信息;車輛運輸完成後回到攪拌站再次刷卡,如此循環,減少在車輛管理中人的不穩定因素的影響。

           

          系統原理

           

          車輛管理系統配置在攪拌站進出口安裝有一台RFID射頻識別讀卡器、2個RFID識別天線、一個檢測指示燈,每台進出攪拌站的車輛上安裝有一個車載標簽;運輸車輛在進出攪拌站時無須下車,只需減慢速度行駛,行駛至RFID檢測區域範圍內,識別天線將自動檢測車載標簽中的存儲信息,傳送至讀卡器中,並將信息通過局域網反饋至車輛管理系統;攪拌站中車輛管理調度中心的電腦與RFID射頻識別讀卡器相聯,獲取車載標簽信息,方便混凝土生産及各辦公室人員調用管理;在攪拌站停車區域上方安裝有一塊LED顯示屏,顯示攪拌站的生産調用車輛狀態及車輛的排隊信息。

           

          对于读卡器与电脑连接提供两种通讯方式:CAN总线和TCP/IP,分别提供一个RS232 和以太网口。CAN现场总线作为一种面向工业底层控制的通信网络,其数据通信具有突出的可靠性、实时性和灵活性;主要表现在CAN为多主方式工作,CAN总线的节点分成不同的优先级,采用非破坏仲裁技术,报文采用短帧结构,数据出错率极低,节点在错误严重的情况下可自动关闭输出;但是其局限性也是显而易见的。首先,它不能与Internet互连,不能实现远程信息共享。其次,它不易与上位控制机直接接口,现有的CAN接口卡与以太网网卡相比大都价格昂贵;还有CAN现场总线无论是其通信距离还是通信速率都无法和以太网相比。

           

          基于TCP/IP的以太網是一種標准開放式的網絡,由其組成的系統兼容性和互操作性好,資源共享能力強,可以很容易的實現將控制現場的數據與信息系統上的資源共享,數據的傳輸距離長、傳輸速率高,易與Internet連接,低成本、易組網,與計算機、服務器的接口十分方便,受到了廣泛的技術支持。

           

          車輛管理作爲混凝土攪拌站日常生産管理的一個重要環節,RFID技術自動識別采集車輛信息,對于攪拌站的正常運營起決定作用,車輛安排的好壞能直接影響混凝土攪拌站的生産運營成本。